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2020-04-09 15:38 网络

叶永明:国产凯迪拉克XTS四季度上市

2012年7月28日,上海通用汽车叶永明总经理接受了腾讯汽车(微博)的采访,回应了最近极受关注的迈瑞宝官方降价新闻,同时对于上海通用的未来发展也做出了规划。他表示:“凯迪拉克是我们未来五年的重中之重。从今年第四季度,我们本土化生产的新一代凯迪拉克的产品XTS将会上市;未来每年会有一款凯迪拉克的新车将投放中国市场。” 预计今年汽车市场的增幅达到10%左右 腾讯汽车:能首先谈一下对于目前汽车市场整体行业状况的看法吗? 叶永明:今年汽车行业总体市场表现,其实也在我们预料之中。今年中国整个宏观经济走势和预期还是不太一样,7.6%的GDP增长是08年以来最低的,大家都说中国经济增长二季度见底,我们也希望通过微调、预调,今年下半年的经济形势能够好起来,我们也相信下半年的经济形势表现会好一些。除了宏观经济的正面鼓励政策、措施到位外,关键还有一个是消费者的信心。消费者的信心下半年是否能够恢复到一定水平,这还有待观望。 今年汽车行业的结果要比预期的好,这可能是在预料当中的没有预料。今年上半年真实的乘用车的需求其实只有4.4%的增幅,但我们看到的增长数据是10.8%,上半年国内乘用车市场总体销量为693.6万辆。但是大家也都知道,今年年初的行业库存为130万辆,到6月底大概是220万辆,库存增加了70%,库存的当量大约是2.1个月。我们认为,正常的状况下库存应该是1.2个月,这也是库存理性的上限,显然到2.1个月是偏高了。 下半年如果有好的预期的话,汽车市场年初设定的1420万辆的目标应该会实现。我们估计像08、09年这种力度的鼓励政策不会出台,但是汽车还是一个能够拉动内需的主要因素。除了居民消费,第二拉动内需的消费就是汽车,还有是快速消费品,并且家电下乡的政策也不明确。今年随着节能车补贴、地方政府出台的旧车更新等鼓励措施,我们预计今年汽车市场的增幅在10%左右的水平。我们说的1420万辆是指批发数量,而上牌量占82%到85%之间。 腾讯汽车:前天,迈锐宝进行了降价,应该说这个策略对市场表现是有帮助的。今年的汽车市场价格普遍在降,你能解释一下降价的市场策略吗?未来的汽车市场的竞争可能更多是汽车价值链的竞争,如何保证盈利的持续性? 叶永明:在迈锐宝上市之初,我们也认识到尽管在全球是第八代,但在中国,雪佛兰的中高级轿车是第一次进入中国市场,所以它的性价比在中国还是比较好的,从上市活动上媒体的掌声、经销商的掌声中也能看到对迈锐宝定位的认可。但是从迈锐宝上市到现在的5个月,我们赶上了今年汽车市场的大势,第二,中国的消费已经形成了“折扣文化”。当初我们就想把迈锐宝的性价比定得好一点,维持经销商的健康发展,但也是因为这样,经销商终端就没有折扣。但是现在国内中高级车的折扣,都是1万起步,2万不多,豪华车的折扣更多,甚至买一辆送一辆。 凯迪拉克是未来五年的重中之重 腾讯汽车:上海通用做“老大”很多年了,上海通用今年有什么措施来保证销量? 叶永明:从2002年到2012年,十年的乘用车市场发生了一些变化。第一个变化,是这个十年里面排名前十的企业,从2002年占整个乘用车市场比重的77.4%,到2012年上半年,占55.6%。其中,上海通用汽车从2002年市场占有率8.2%,到今年上半年9.2%。今年上海通用汽车130万辆的目标,应该没什么问题。保持第一当然是我的责任,上半年我们维持了领先的市场地位。 今年从细分市场来看,增长最快的是豪华车市场、SUV市场,以及MPV中低端的市场,这个市场的增速是乘用车的3倍,是今年最亮点的市场。在这些最亮点的市场里面,确实我们遇到了挑战。在这三个细分市场里面,我们的豪华车、SUV、中低端的MPV的产品型谱还需要进一步充实。 我们过去一直是领先的、具有优势的市场,是中高级车市场。我们的君越、君威,定位在中高级车高端细分市场,今年上半年也明显地受到了豪华车的挤压。同时,我们今年中高级车的市场,像迈锐宝还没有实现预期。因为虽然品牌的知名度有了,但是对这个品牌的消费者的认知度和美誉度还不够。所以我们也才会有这样的市场举措,让更多的人来驾享雪佛兰的中高级轿车。我想,我们已经看到、认知到这些问题,当然我们也会有策略来解决这些问题。 凯迪拉克的豪华车发展已经是我们未来五年的重中之重。从今年第四季度,我们本土化生产的新一代凯迪拉克的产品XTS将会上市;未来每年会有一款凯迪拉克产品将投放中国市场。我今天可以告诉大家,从上海通用的凯迪拉克规划来说,我们从LUX的2、3、4、5,我们全部都有规划。我们要跟上未来的豪华车市场的发展,也弥补上海通用汽车在豪华车市场上的短板。此外,我们在SUV战略上也有规划。这两个也将是未来增长最快的市场。 同时,我们还将牢牢巩固在紧凑型中级车的市场的份额。这块市场到今天我们还是占有优势的。我们现在有三个品牌、25个系列的产品,随着未来中国的市场越来越细分,消费者的偏好人群也越来越细分,未来上海通用的产品系列将从25个增加到40个,换句话说我们还将增加15个细分市场的产品,来保持我们上海通用的市场地位和竞争力,同样也满足不断细化的消费者的需求。 正加快进行区域营销中心的建设 腾讯汽车:上海通用汽车经销商的盈利率怎么样? 叶永明:今年上半年,我们的三个品牌经销商的盈利比去年降低,我们的盈利面大概是70%。盈利的和比去年有所下降,但是100家经销商中至少有70%是盈利的。不盈利的30%的经销商中一部分是新开业的经销商,还有一些是受市场影响,比如北京受限牌影响总量下降。 腾讯汽车:请介绍一下营销体制改革的进展。 叶永明:我们过去是区域销售经理制,现在根据中国的市场发展,区域市场的差异化较大,市场的下沉,我们从一二线向三四线,甚至向五线城市延伸,同时消费群的差别也很大,我们要做好销售、做好品牌、做好服务,就要根据当地的市场来做我们的产品战略,销售战略,服务策略,我们必须要把管理向前延伸,总部要更多地授权到区域营销中心。我们正在加快步伐进行区域营销中心的建设,从去年酝酿,到今年年初,我们在不断推进,包括招兵买马、增将添帅。人才招进来,我们要加强培育,不仅是包括市场、销售、服务的业务能力,更重要的是要培养这支队伍要融入上海通用的文化。我们正在用很大力度来推进这项工作。但是从我的经验来看,地区分销中心的建设也不是一蹴而就,而需要三到五年。我们可以看到上海大众现对区域营销中心经销商的管理,现在在业内已经有所口碑。我04年在上海大众推进区域营销中心变革,到现在8年的时间。上海通用有很好的体系,有很好的文化,有很好的团队文化,我相信这个过程会缩短。 上海通用十年的发展是螺旋式上升 腾讯汽车:现在市场乱象从生,尤其是豪华车市场。 叶永明:我最近在考虑一件事,什么样的企业才是一个优秀的企业。中国有这么多的乘用车企业,什么样才是我们所追求的。 我认为大概有五件事要追求: 第一件,用户满意。我认为这是首先要追求的。 第二是社会责任。这个社会责任是油耗、排放,这就是你需要尽的社会责任。 第三,股东利益,或者股东满意。客户满意、社会满意、股东满意。 第四,研发的本土化投入,不仅是新产品、新能源、新技术,真正的本土化的投入开发,关系到一个企业的可持续发展。 第五就是市场占有率,这是社会行业地位。 我认为这是科学发展,如果我们科学发展、和谐发展的话,我们要坚持这五个方面,实现这五个方面的最大化。 关于豪华车的降价,我是这样认为的,大家都知道,欧洲市场经济不好,它在中国寻找避风港,这是短期的、不可持续的。在中国这个避风港里面倾销以后,没有升反而降了,宝马是持平、奔驰是负增长。宝马2010年在中国大概赚了100亿,现在都搭进去了,总是短期的,不可持续的。所以说我不担心我们的君越会受到它们长期的影响。 腾讯汽车:你刚刚讲到关于科学发展观的汽车企业的五点,前两年宝马也是按照这个要求来做的,但是到今年被竞争对手拖到这个漩涡当中,在这个大市场怎么能够保持住呢?您觉得对上海通用来说,怎么能够在这个大势下坚持住? 叶永明:我行我素。整个上海通用十年的发展,是螺旋式的在上升。在不同的阶段,我们会碰到困难,甚至于丢掉市场份额的挫折。但是我认为,看一个企业要长远去看,从优秀到卓越去看15年。 腾讯汽车:拿雪佛兰为例,雪佛兰这个品牌承载的是从5万到40万的区间,好像国内现在还没有哪一个品牌有这么大的价格跨度。是不是让雪佛兰承载得太多,品牌形象不是太清晰,所以迈锐宝、科帕奇也会受到像赛欧的影响。怎么样能够平衡这一点?我觉得它的覆盖面很大,但是它的形象是从《乡村爱情》到《越狱》的形象,最终雪佛兰是一个什么形象呢?你们说的国际化品牌。 叶永明:未来中国市场上,或者说未来中国经济发展最快的地方,像中西部、东北地区恰恰是现在最弱的地方。打造一个品牌,让一个品牌能够扎根你的心底,是有一个漫长的过程。作为我们的一个合资品牌,雪佛兰对于这样一块未来是发展潜力最大的市场,面对这样一个人群,是不是要有我们的产品让他去认识?恰恰是“雪佛兰红汾笔”赞助教育事业,让我们在三四线、四五线城市很多孩子们心中有了雪佛兰这个品牌。你想未来这些人的成长很快,十年以后,你想他心目当中的雪佛兰将会是一个什么样的品牌价值?不仅仅是是一个车的价值,我认为这个品牌超过了这个价值。当然不能说为了雪佛兰的提升,把5万、10万的车子就不做了,雪佛兰也有科迈罗,将来也会引进科尔维特。我们要有一个长远的发展,必须要扎根于未来潜力最大的市场,扎根于这些人心中,让他们心中有雪佛兰,“热爱我的热爱”、“未来为我而来”。首先,要让更多的中高端消费者体验雪佛兰这个品牌,这个我们认为是非常重要的。 腾讯汽车:迈锐宝是今年非常核心的战略车型,从市场占有率而言,与预期还是有一定的差距的。但是从终端的到店量来看还是相当好,但是最终用户没有选择,上海通用对于这种叫好不太叫座的现象,内部认为问题在哪里?后期除了降价之外,还可以怎么去解决? 叶永明:客观来讲,今年迈锐宝上市后的市场环境,中国的消费者的“折扣”文化,都从外部影响到迈锐宝的市场表现。从我们自身来说,迈锐宝的知名度不低,但是我们要塑造品牌的认知度,从感知当中体现美誉度,从而带来产品的溢价能力。已经买了迈锐宝的消费者对于品牌、产品、服务,甚至是整个上海通用的形象都是满意的。所以,我们说要让更多的人来驾乘。当然从我们下一代的产品开发来说,我们在产品本身上需要不断提高和改善。

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